軸承是現(xiàn)代機(jī)械生產(chǎn)活動(dòng)中至關(guān)重要的零部件，如果在裝配、試驗(yàn)以及使用過(guò)程中未能按照要求操作，就很可能讓軸承產(chǎn)生過(guò)大“壓力”，從而出現(xiàn)軸承變形。重則徹底散架，甚至更多嚴(yán)重的故障。

過(guò)載變形和塑性變形主要是：堅(jiān)硬/鋒利的物體靜態(tài)或沖擊載荷或是安裝的重載造成的損傷。

這類安裝損壞的根本原因是使用不合適的工具。保持器被擊中并發(fā)生塑性變形。超載變形是由靜力或沖擊載荷引起導(dǎo)致塑性變形，而且錯(cuò)誤的操作也會(huì)導(dǎo)致類似的損壞。通常情況下，過(guò)載沖擊和敲擊的結(jié)果是相似的，因此將它們合并為一種失效模式。在這里，滾動(dòng)體被直接沖擊，滾道和滾動(dòng)體發(fā)生塑性變形。如果這些滾動(dòng)軸承工作, 將會(huì)產(chǎn)生噪音和振動(dòng)。 如果安裝力作用在錯(cuò)誤的套圈上，使其通過(guò)滾動(dòng)體傳遞載荷，或者滾動(dòng)軸承在不運(yùn)行時(shí)受到異常載荷，則滾道和滾動(dòng)部件可能會(huì)凹陷（布氏壓痕）。凹痕之間的距離為滾動(dòng)體元件的間距。

解決辦法很簡(jiǎn)單。始終使用正確的安裝工具和方法。載荷不通過(guò)滾動(dòng)體進(jìn)行傳遞，兩種情況下均因超載變形，安裝問(wèn)題。軸承內(nèi)圈(緊密配合)已安裝在軸上，通過(guò)將安裝力從外圈傳遞到球的內(nèi)圈上。這是一個(gè)軸向沖擊力(沖擊)，破壞位置間距是滾道在滾動(dòng)元件距離(軸向位移到肩膀也是其標(biāo)志)。

隨后的工作會(huì)在這些壓痕點(diǎn)上產(chǎn)生較大的應(yīng)力，導(dǎo)致球距的局部疲勞。如果不及時(shí)停止，整個(gè)圓周就會(huì)出現(xiàn)磨粒磨損和剝落，如果繼續(xù)工作，最初的真正原因?qū)⒑茈y確定。 其他部件可能已經(jīng)安裝在軸上。軸支承不當(dāng)，滾動(dòng)軸承承受安裝力。在此，徑向沖擊力載荷破壞了內(nèi)圈滾道，滾動(dòng)體間距的距離(中心標(biāo)記)。隨后的加載運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)在這些點(diǎn)上產(chǎn)生較大的應(yīng)力，導(dǎo)致球距的局部疲勞。從最初的剝落碎片已經(jīng)蔓延到整個(gè)軸承，并反過(guò)來(lái)已被覆蓋。整個(gè)滾道都露出了剝落痕跡。

處理有時(shí)是至關(guān)重要的，無(wú)論是在制造、運(yùn)輸、庫(kù)存或安裝!不良處理的特點(diǎn)是局部超載，造成“刻痕”的硬和尖銳的物體，主要是滾動(dòng)元素。在使用中，軸承很快就會(huì)有噪音。

肯特軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業(yè)，在軸承生產(chǎn)和銷售方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前我們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電機(jī)、汽車、家用電器、電動(dòng)工具等領(lǐng)域。 我們有自己的研發(fā)中心，致力于研究軸承生產(chǎn)和檢測(cè)的新技術(shù)，從而進(jìn)一步提高軸承的質(zhì)量。 秉承“真正的質(zhì)量更持久，讓軸承轉(zhuǎn)動(dòng)更安靜”的經(jīng)營(yíng)理念，我們得到了眾多客戶的好評(píng)。如果您有需要?dú)g迎咨詢。 （本文部分?jǐn)?shù)據(jù)資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅作學(xué)習(xí)交流之用途，如有任何問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們 刪除。 ）