倒角是進行零部件表面加工的基礎工序，推動著軸承精密加工的進度。在零件加工的過程中，經(jīng)過加工的粗胚件經(jīng)常會出現(xiàn)毛刺，為了清除這些毛刺，倒角就應運而生了。不過倒角的優(yōu)點可不止這些，在零部件的裝配中倒角可以起到定位和定向的作用。同時在這當中有一些圓弧型的倒角還可以起到一種減小零部件之間應力集中的作用。精密軸承也是如此，倒角既能清除毛刺，又能提升精密軸承裝配和性能。

國家標準對軸承裝配倒角尺寸最小值作出了相應的規(guī)定。為了確保精密軸承可以貼合軸肩和外殼孔擋肩，也就是確保軸承套圈端面與軸肩或擋肩的有效接觸，精密軸承的裝配例角應大于軸肩或外殼孔擋肩處的最大圓角半徑。這就是一定要規(guī)定精密軸承裝配例角的最小值的原因了。

精密軸承的裝配倒角最小值對于使用者來說是十分重要的。通常精密軸承的產(chǎn)品樣本上提供裝配倒角的最小值，以指導使用者選型，裝配倒角最小值屬于精密軸承的基本外形尺寸，而精密軸承的裝配倒角最小值確定后，精密軸承的倒角是在一個規(guī)定范圍之內(nèi)的。從方便安裝的層面考慮，精密軸承的裝配倒角在軸向和徑向的座標尺寸是不一致的，通常軸向倒角尺寸大于徑向倒角尺寸。而有些裝備層面有差異，按照客戶要求也會制成大倒角和小倒角。

小編記得上次講解倒角相關內(nèi)容的時候，有人提問“為何進口軸承的倒角要制成黑色或是發(fā)藍，而國產(chǎn)軸承的倒角通常是亮色或微污色？”實際上，這是一個技術(shù)差異性問題。這些進口軸承的黑角倒角是熱處理過程中形成的。內(nèi)外圈的表面需要進行熱處理，之后再進行加工。不過倒角部位不會再加工，所以會留有黑的痕跡。這個痕跡是在金屬表面內(nèi)部的。而國產(chǎn)軸承的倒角是經(jīng)過熱處理之后磨加工或車制的，所以國產(chǎn)軸承的倒角多是亮色或發(fā)烏的白色。

不過SKF軸承在此得到啟發(fā)，這些工藝現(xiàn)階段已成功應用在中國的精密軸承生產(chǎn)。通常精密軸承的倒角都不必加工，倒角的顏色全靠噴丸操控。通常精密軸承的外圈外倒角和內(nèi)圈的內(nèi)倒角均為圓角，就安裝方面來說，肯定是圓角要比45度角好。我們知道，精密軸承的內(nèi)外圈與軸或孔的配合均為過渡或小過盈，同時精密軸承的硬度要高，圓角可以確保較好的過渡性裝入。

肯特軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業(yè)，在軸承生產(chǎn)和銷售方面有著豐富的經(jīng)驗。目前我們的產(chǎn)品廣泛應用于電機、汽車、家用電器、電動工具等領域。我們有自己的研發(fā)中心，致力于研究軸承生產(chǎn)和檢測的新技術(shù)，從而進一步提高軸承的質(zhì)量。 秉承“真正的質(zhì)量更持久，讓軸承轉(zhuǎn)動更安靜”的經(jīng)營理念，我們得到了眾多客戶的好評。如果您有需要歡迎咨詢。（ 本文部分數(shù)據(jù)資料來源于網(wǎng)絡，僅作學習交流之用途，如有任何問題，請及時聯(lián)系我們 刪除。 ）