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電機(jī)軸承的“偽布氏壓痕”是什么?

返回列表 來源: 發(fā)布日期: 2021.10.18


在ISO15243國際標(biāo)準(zhǔn)中,一般會(huì)把滾動(dòng)軸承的失效模式歸納為六大類分別為:疲勞、磨損、腐蝕、電腐蝕、塑性變形和裂紋斷裂,再進(jìn)一步則可細(xì)分為十五小類,其中“偽布氏壓痕”就屬于失效模式“腐蝕”中的一種。

“偽布氏壓痕”在電機(jī)軸承英文術(shù)語中被稱為“FalseBrinelling”,通常False會(huì)被翻譯為假或偽的意思,而其中的Brinelling并沒有相對(duì)應(yīng)的中文解釋。不過這并不重要,關(guān)鍵的是要把“偽布氏壓痕”的概念以及產(chǎn)生的機(jī)理搞清楚,這樣的話會(huì)有利于國內(nèi)軸承界針對(duì)軸承技術(shù)術(shù)語的詮釋更加準(zhǔn)確。

“偽布氏壓痕”的概念在歐美、日本和國標(biāo)中都有所差別,以歐洲標(biāo)準(zhǔn)為例:電機(jī)軸承非旋轉(zhuǎn)狀態(tài)下在軸承滾道和滾動(dòng)體之間因?yàn)橹芷谛缘恼饎?dòng)所產(chǎn)生的淺壓痕。在這里必須著重指出的是,這些壓痕之間的間距都恰好為電機(jī)軸承滾動(dòng)體之間的間距,這也是“偽布氏壓痕”最顯著的特征。

今天我們了解了“偽布氏壓痕”的概念。因?yàn)闀r(shí)間的關(guān)系,就先聊到這兒吧。下一期再進(jìn)一步深聊一下“偽布氏壓痕”產(chǎn)生的原因,失效機(jī)理和解決途徑。那么下期再見!

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