即使許多滾動(dòng)電機(jī)軸承失效是目前許多技術(shù)人員不能化解的棘手問(wèn)題，可是這部分理論知識(shí)的仍然是非常重要的。許多人在認(rèn)識(shí)電機(jī)軸承失效分析的過(guò)程中急著比對(duì)類(lèi)型，想要能夠?qū)崿F(xiàn)快速歸類(lèi)，給出所謂“診斷”。這種方法好像效率高，實(shí)際上常常是最慢的路徑。由于電機(jī)軸承類(lèi)型的分類(lèi)一定是在基礎(chǔ)理論掌握以上作出的。不然這樣的分類(lèi)要不便是不準(zhǔn)確的，要不便是分類(lèi)后仍然不能指導(dǎo)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的解決。因此我們還是展開(kāi)聊聊電機(jī)軸承失效分析中的分類(lèi)問(wèn)題。也就是這部分失效的機(jī)理，和發(fā)生這部分失效與誘發(fā)因素相互間的關(guān)聯(lián)。

先說(shuō)疲勞。根據(jù)滾動(dòng)電機(jī)軸承失效分析的分類(lèi)，從受力的角度來(lái)分析。首先接觸表面承受正壓力的過(guò)程中，其內(nèi)部受到剪應(yīng)力。對(duì)滾動(dòng)軸承來(lái)說(shuō)，當(dāng)滾動(dòng)軸承旋轉(zhuǎn)，滾動(dòng)體滾過(guò)表面固定位置，剪應(yīng)力由小到大隨后消失不見(jiàn)。目前1個(gè)球滾過(guò)，剪應(yīng)力又一回由小到大隨后消失不見(jiàn)。也就是說(shuō)，滾動(dòng)軸承圈內(nèi)部受到球滾動(dòng)壓擠隨后發(fā)生循環(huán)的剪應(yīng)力。不難得知，滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)一圈，承壓表面下剪應(yīng)力的循環(huán)次數(shù)和球的數(shù)量同樣。

金屬在承受剪應(yīng)力反復(fù)作用下會(huì)發(fā)生金屬組織架構(gòu)內(nèi)部材料的變化，宏觀上便會(huì)出現(xiàn)裂痕。用一個(gè)日常生活比較常見(jiàn)的實(shí)例說(shuō)明：一條細(xì)長(zhǎng)的鐵絲，我們彎折一回，鐵絲并不會(huì)斷，我們反復(fù)彎折很多次，鐵絲就斷了。這時(shí)要是仔細(xì)觀察鐵絲斷裂面你可以看見(jiàn)，鐵絲斷裂面處呈現(xiàn)鐵絲徑向的撕裂痕跡。徑向的撕裂方向便是軸向的剪切方向，不難理解這就是出了剪應(yīng)力。可是倘若我們彎折多次，可是在鐵絲斷裂前停止，觀察彎折的地方。在彎折的地方，這時(shí)能夠看見(jiàn)許多細(xì)小的裂痕。這就是疲勞斷裂的痕跡。

這和滾動(dòng)軸承圈和滾動(dòng)體在滾動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的其內(nèi)部的剪應(yīng)力狀態(tài)和鐵絲內(nèi)部實(shí)際上是差不多的。在滾動(dòng)軸承內(nèi)部，最大剪應(yīng)力發(fā)生在表面和就表面下一定深度的地方。設(shè)想在同樣的轉(zhuǎn)數(shù)下，滾動(dòng)軸承內(nèi)部經(jīng)歷了同樣次數(shù)的剪應(yīng)力循環(huán)，那么便會(huì)在剪應(yīng)力最大的地方發(fā)生初始裂痕。滾動(dòng)軸承圈或是滾動(dòng)體內(nèi)部發(fā)生了裂痕，隨后裂痕擴(kuò)展，發(fā)生剝落。便是我們說(shuō)的疲勞剝落。

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