金屬熱加工過程中較為容易出瑕疵，如鍛造加工中，鍛造溫度過高形成的空洞、微裂紋很可能會成為電機軸承接觸疲勞失效的疲勞源,下面我們就一起來分析一下“某個電機軸承外圈斷面磁痕”的案例，希望能對各位了解“電機軸承鍛造加工中比較常見的一些問題”有一定的幫助。

1、電機軸承外圈斷面磁痕情況

1）外觀檢查電機軸承外圈斷面磁痕情況

某個電機軸承外圈磁痕處于套圈端面上，大致呈短線狀或點狀沿圓周方向集中分布，分布區(qū)域約為三分之一的圓周。

2）顯微觀察電機軸承外圈斷面磁痕情況

取得電機軸承外圈端面磁痕處金相試樣后，將試樣輕度磨拋之后置于高倍放大鏡下仔細觀察，明顯可見電機軸承外圈端面上有很多細小坑狀瑕疵集中分布。該瑕疵在燈光照射下發(fā)亮，據(jù)觀察應(yīng)為其底部或側(cè)壁反光所造成，且坑狀瑕疵大小不等，但大概可得出其形態(tài)分布方向為沿圓周方向。若在顯微鏡下觀察，發(fā)現(xiàn)細小瑕疵為孔洞，孔洞呈條狀，但內(nèi)部沒有發(fā)現(xiàn)夾雜物，長度大概為0.3mm，有一定深度。

2、電機軸承表面比較常見的瑕疵

在電機軸承生產(chǎn)過程中，電機軸承表面形成這類坑狀瑕疵，有下列幾種可能性：機械傷、腐蝕坑、鍛造過燒孔洞露頭還有原材料瑕疵等。在這當中，機械傷是因為零件表面遭受撞擊或磕碰形成的傷痕，腐蝕坑是因為零件表面接觸到腐蝕介質(zhì)致使表面形成坑狀腐蝕痕跡，這兩種瑕疵從形成機理上決定了其不可能發(fā)生在零件內(nèi)部。

原材料瑕疵為冶金瑕疵，其在最終成品零件上的分布一般是沒有規(guī)律可言的。鍛造過燒孔洞為熱加工瑕疵，其分布于組織內(nèi)部偏析情況嚴重區(qū)域。同時這兩種瑕疵均不可能僅分布于零件表面。

篇幅有限，我們下期再見。

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