電機軸承系統(tǒng)通常由軸、端蓋軸承室、軸承、軸承內外蓋組成，按照不同的設計方案可能還會有軸承擋油盤，對于密封軸承，不需要軸承內蓋。我們以非密封軸承結構，以軸承符合為前提，對該問題進行剖析。

（1）轉軸軸承位的加工精度要求及配合要求

對于任何一款電機，轉軸的軸承位尺寸公差要求較高，同時要求有較好的表面粗糙度，也是軸加工過程中質量控制的關鍵。在原來的文章中我們談過電機軸承跑圈問題，如果存在跑內圈問題，也就是軸承內圈相對于軸有周向的位移，我們可以將該問題放大后去理解， 電機軸承跑外圈，即軸承內圈與軸配合松動，按照轉子因重量下沉的原則，當軸承室直徑符合要求時，相當于軸與軸承的軸線產生了一定夾角，處于非同軸狀態(tài)。我們再反過來理解，要保證軸與軸承的同軸問題，兩者的配合應當為過盈配合。

（2）軸承內外蓋加工控制要求

從軸承內外蓋的工作機理分析，其尺寸加工精度要求不高，在電機裝配和運行中起到固定軸承、調節(jié)軸向位移及擋油擋塵的作用。但在實際生產過程中，軸承蓋與軸相擦的事實比比皆是。從加工控制的角度，軸承蓋止口、軸孔以及固定孔節(jié)圓應呈同軸關系，機加工工藝的選擇應保證該要求內容，但在實際加工過程中，止口直徑偏小、固定孔打偏都很容易導致軸承內蓋或軸承外蓋與軸的摩擦問題。

篇幅有限，剩余的“電機軸承系統(tǒng)同軸度控制不好的危害”我們下期再講。

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