電機產品用軸承，受相關零配件的功能，在徑向和軸向均深受定位約束，其最后的效果都是會對電機軸承的游隙產生影響，該影響主要表現為電機軸承初始游隙和工作游隙的差異。

電機軸承內的游隙，是這其中一個電機軸承圈相對于另一個電機軸承圈在徑向或軸向可移動的總距離。針對電機軸承的游隙，一定要區(qū)別在組裝之前的游隙，與組裝后并實現其運作溫度的游隙?？紤]到不一樣過盈量的公差配合，還有軸承套圈與相關配件（如電機軸、端蓋等）不一樣程度的熱彭脹，致使套圈彭脹或壓縮，電機軸承的工作游隙一般比初始游隙小。

為使電機軸承保持良好運轉，徑向游隙極為關鍵。把控和了解的一般標準：球軸承的工作游隙應是零，或是有略微的預緊。但針對圓柱滾子、球面滾子等電機軸承，在運轉時一定要留出一定的剩余游隙，即便是非常小的游隙也一定要有。

一般正常的工作實際情況下，選擇普通組游隙的電機軸承，就可獲得適宜的工作游隙。但是，當工作和組裝實際情況與一般的實際情況有差別時，如電機軸承的兩個套圈都是會過盈配合，或套圈溫度差別的影響很大，則應選用游隙比普通組大或小的電機軸承。

依據不一樣的使用，電機軸承配置中須帶有正或負的工作游隙。在大多數的實際情況下，工作游隙應是正值，即電機軸承在運轉時，留出一定的剩余游隙。但與此同時，有許多使用場景需要有負工作游隙——即預緊。

通過電機軸承的預緊能夠提高電機軸承配置的剛性或旋轉精度。比如機床的主軸軸承、汽車傳動軸中的小齒輪電機軸承、小型電機的電機軸承、或作往復運動的電機軸承配置等。在某一些使用中，要是電機軸承沒有或只承受非常小負荷，并在高轉速下運轉，應在電機軸承配置上進行預緊。在這樣的實際情況下，預緊的功能是為電機軸承提供最小負荷，以防止?jié)L動體滑動而產生電機軸承的受損。

預緊依據不一樣的電機軸承類型，能夠是徑向，也能夠是軸向。比如，圓柱滾子軸承，考慮到其設計的緣故，只可以在徑向施加預緊。而推力球軸承和圓柱滾子推力軸承則只可以在軸向施加預緊。單列角接觸球軸承和圓錐滾子軸承一般深受的為軸向預緊，并一般與另一個同樣的類型的電機軸承以背對背或面對面的方式配對使用。而深溝球軸承一般也是同樣的施以軸向預緊，為了更好地實現預緊的目的，應使用帶有高于普通組的徑向內部游隙，使其能如角接觸球軸承做有一個高于零的接觸角。

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