熱處理是機械制造中的重要工藝之一，與其它加工工藝相比較，熱處理通常不會更改工件的形狀和整體的化學成分。只是通過更改工件內部的結構組織，或更改工件表面的化學成分，給予或提升工件的使用性能。其作用是提升工件的內在質量，不過這通常并非人眼所能夠觀察到的。

關于電機軸承套圈熱處理脹大技術，最讓人苦惱的便是脹大量，尤其是電機軸承軸承套圈產品熱處理后脹大量很大的時候，輕則要增多軸承套圈的磨削余量、磨削次數，重則導致軸承套圈直接報廢。那么電機軸承軸承套圈熱處理后脹大量的原因有哪些？又要如何解決這種問題的發(fā)生呢？

大家都知道，電機軸承軸承套圈淬火脹大是因為淬火前珠光體與淬火后馬氏體組織的比容差導致的。鋼熱處理時除組織轉變外還產生熱應力和組織應力倘若瞬間應力大于了組織的屈服強度將引發(fā)塑性變形改變實際的脹大量。除此之外，殘余奧氏體的存在和非馬氏體的產生也會影響脹大量。淬火后所形成的組織中各類成份的占比和殘余應力的大小是決定軸承鋼淬回火尺寸產生改變的主要原因。電機軸承軸承套圈熱處理后脹大量解決措施有：

（1）在熱油中加入添加劑可以降低電機軸承軸承套圈淬火產品的脹大量，從而提升脹大量的達標率。

（2）改善淬火油的冷卻循環(huán)情況，能夠降低電機軸承軸承套圈淬火后的脹大量。

（3）軸承套圈淬火后的脹大量與軸承套圈的結構尺寸關系很大，有的軸承套圈脹大，而有的軸承套圈縮小。

（4）選擇冷油淬火的軸承套圈產品脹大量相對較小。

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