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絕大多數(shù)中、小型減速器均采用滾動(dòng)軸承,而滾動(dòng)軸承的軸承端蓋是最為常見的零件,軸承端蓋用以固定軸承、調(diào)整軸承間隙并承受軸向力。軸承端蓋的結(jié)構(gòu)有嵌入式和凸緣式兩種,每種又有悶蓋和透蓋之分。
1、嵌入式軸承端蓋結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊,無需固定螺釘。外徑小,重量輕,外仲軸尺寸短。但裝拆端蓋和調(diào)整軸承間隙困難,密封性能差。座孔上開槽,加工費(fèi)時(shí)。嵌入式軸承端蓋多用于重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊的場(chǎng)合。
2、凸緣式軸承端蓋安裝、拆卸、調(diào)整軸承間隙都比較方便,密封性能也好。所以應(yīng)用廣泛。但缺點(diǎn)是外廓尺寸大,又需一組螺釘來聯(lián)接。
注:當(dāng)端蓋與孔的配合處較長(zhǎng)時(shí),為了減少接觸面,在瑞部鑄出或車出一段較小的直徑,但必須保留有足夠的長(zhǎng)度e1。一般此處的配合長(zhǎng)度為e1=( 0.10-0.15) D,D為軸承外徑,端面凹進(jìn)。δ值,也是為了減少加工面。
由于端蓋多用鑄鐵鑄造。所以要很好考慮鑄造工藝。例如在設(shè)計(jì)穿通式軸承端蓋時(shí),由于裝置密封件需要較大的端蓋厚度,這時(shí)應(yīng)考慮鑄造工藝,盡量使整個(gè)端蓋厚度均勻。
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