滾動軸承跑內(nèi)圈，也就是我們常說的軸磨損。這是軸類部件經(jīng)常出現(xiàn)的問題，那有哪些原因會導(dǎo)致滾動軸承跑內(nèi)圈呢？

（1）金屬正常疲勞磨損，這是金屬本身固有的特性。

（2）配合關(guān)系問題，零件在加工過程中無論加工的精度有多么高，永遠無法達到部件配合面100%的配合，從微觀上放大觀察，金屬的配合面只能做到30%—50%，所以配合部位受力面小也是導(dǎo)致金屬疲勞磨損的根本原因之一。

（3）安裝問題，安裝過程中不能很好的控制滾動軸承的安裝位置或者無法有效控制滾動軸承的游隙，導(dǎo)致滾動軸承運行過程中無法處于一個最佳狀態(tài)，進而運行阻力增大，溫度升高，將扭矩更多的作用于配合面處，導(dǎo)致滾動軸承內(nèi)圈和軸表面發(fā)生相對運動，造成軸的磨損。

（4）運行保養(yǎng)不佳，包括滾動軸承的潤滑不佳，冷卻系統(tǒng)堵塞造成運行溫度過高，緊固裝置的松動等。

滾動軸承跑內(nèi)圈的處理方法：

為了防止和減少滾動軸承跑內(nèi)圈現(xiàn)象，在裝配滾動軸承前，首先檢查軸的公差要求是否符合，再檢查一下滾動軸承的內(nèi)圈公差是否在國標(biāo)規(guī)定范圍內(nèi)，否則換一個新軸承。如軸承內(nèi)圈與軸肩磨損，根據(jù)磨損情況可在接觸面之間加墊實現(xiàn)軸向固定，加墊時應(yīng)注意裝配尺寸，裝配如有誤差，必須重新裝配。

滾動軸承跑內(nèi)圈（軸磨損）如果不及時修復(fù)，很可能造成設(shè)備更大的損傷，最后影響整個設(shè)備的運作，那哪些方法可以修復(fù)滾動軸承跑內(nèi)圈（軸磨損）呢？長期以來，針對軸磨損的修復(fù)方法無外乎幾種，如補焊、噴涂、刷鍍等，但這些方法往往因復(fù)雜的工藝條件和現(xiàn)場環(huán)境而受到限制。

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