滾動軸承內(nèi)圈跑圈，通常指內(nèi)圈與軸是過盈配合時軸與內(nèi)圈發(fā)生了相對有害滑動摩擦。滾動軸承跑圈對設(shè)備導(dǎo)致的負(fù)面影響十分大，加重配合零件的磨損，常導(dǎo)致軸的報廢、滾動軸承的抱死、潤滑油的污染等問題，間接的降低機(jī)了軋機(jī)精度把大量能量轉(zhuǎn)化成為了多余的熱能和噪聲。以滾動軸承內(nèi)圈跑圈為例，通常都以為是下述客觀條件導(dǎo)致：

（1）滾動軸承與軸配合的過盈量不足，導(dǎo)致滾動軸承與軸頸之間的摩擦力不足而跑內(nèi)圈。

（2）配合面粗糙度不合理，接觸面不足，導(dǎo)致過盈量及滾動軸承與軸頸之間的摩擦力不足而跑內(nèi)圈。

（3）運(yùn)轉(zhuǎn)溫度高時，軋輥的膨脹量和內(nèi)圈膨脹量不同導(dǎo)致過盈量不足。

（4）潤滑不足，導(dǎo)致滾動軸承轉(zhuǎn)動不暢，導(dǎo)致跑內(nèi)圈。

（5）滾動軸承的軸向固定不合理，或是滾動軸承的內(nèi)圈和軸肩不穩(wěn)固。

尤其是上述第5項，在此認(rèn)為是導(dǎo)致內(nèi)圈跑圈的主要因素，其中1到4項都可以定義性及定量性的改善到位，在此不再贅訴，但第5項問題軸向固定不合理通常是配合問題或安裝習(xí)慣導(dǎo)致，此問題較隱秘不容易被發(fā)現(xiàn)。如定距環(huán)和內(nèi)圈之間無間隙，同時又和輥徑端面之間存在間隙，這樣輥系在運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的軸向，將直接通過定位滾動軸承傳遞到定距環(huán)，定距環(huán)再傳遞到內(nèi)圈，內(nèi)圈再傳遞到防水套，在軸向力及徑向載荷作用下，不單單會導(dǎo)致內(nèi)圈與軸發(fā)生跑圈，更嚴(yán)重的是導(dǎo)致定距環(huán)端面與滾動軸承內(nèi)圈面發(fā)生有害摩擦，產(chǎn)生熱裂紋，導(dǎo)致開裂隱患。

下圖現(xiàn)場實例為定距環(huán)端面與滾動軸承內(nèi)圈端面(無間隙)摩擦致使?jié)L動軸承內(nèi)圈端面出現(xiàn)熱裂紋，最終在沖擊載荷及交邊載荷的作用下導(dǎo)致內(nèi)圈橫向開裂，導(dǎo)致滾動軸承發(fā)熱，甚至抱死的故障。

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