現(xiàn)如今，軸承在工業(yè)領(lǐng)域中占據(jù)了非常重要的地位，甚至還會帶動一個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們平時(shí)駕駛的汽車以及家中的各種電器設(shè)施都有軸承的存在。那高速和低速軸承之間到底有何區(qū)分呢？

很多朋友可能會對他有誤解，并不是軸承本身的轉(zhuǎn)速與眾不同，而是軸承內(nèi)部的結(jié)構(gòu)有所差異，軸承屬于高速還是低速用它的線速度來劃分的。很多低速的軸承分鐘內(nèi)的轉(zhuǎn)速也能夠達(dá)到好幾萬，而有一些高速軸承 ，它每分鐘轉(zhuǎn)動的數(shù)字不過幾百而已。除了它們的名稱和它們的線速度有關(guān)之外，還有一點(diǎn)區(qū)分就是它們的結(jié)構(gòu)中用來轉(zhuǎn)動的部分也是不相同的，一般來說低速的軸承中轉(zhuǎn)動的部分是圓形的，有些是圓柱形甚至是錐形，而高速轉(zhuǎn)動的軸承中轉(zhuǎn)動的部分主要是軸瓦。

同時(shí)從外觀上看二者也有一些區(qū)分，一般來說低轉(zhuǎn)速的軸承，它的外表要更為粗糙，零件與零件之間的接合處要更為松散，高速的軸承為了保證它的精確性以及它的精密程度，在表面上一般都會非常光滑，同時(shí)內(nèi)圈和外圈的距離很小，以及它本身的精確程度也會高上很多。

還有一點(diǎn)就是在材料上面，高速與低速的軸承之間也有些許的差異，高速軸承一般使用的都是非常高硬度的鋼材，可以承受過高的轉(zhuǎn)速為零件帶來的壓力，而一般的普通軸承如果速度比較低，則使用的都是一些普通的材料，并不需要承擔(dān)太大的壓力，所以對材料的硬度和材料的耐久度要求也相對的降低了不少。

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