關于滾動軸承應用于重載環(huán)境中的問題，必須結合現實中滾動軸承 的工作特點來考慮。由于重載軸承工作時需要時時處于高應力的狀態(tài)下，而滾動軸承對高應力很敏感，因此應用技術的一切環(huán)節(jié)都要力求減緩軸承的應力，而應力的減緩也有利于延長軸承的壽命。

潤滑膜層較厚，能夠減緩重載軸承的應力。因此這類軸承一般偏于使用粘度較高的潤滑油或以較高粘度的油作為基油的潤滑脂，同時又需要考慮在保證良好潤滑的條件下，由于潤滑劑粘性造成的摩擦力矩不要太高。此外，軸承的配合、游隙和潤滑也必須統(tǒng)一考慮。

重載軸承旋轉套圈的配合過盈量比普通情況大，而這對滾道變形以至滾動軸承壽命都有不利的影響。所以需要盡可能的減少過盈量，還要求降低配合表面的粗糙度，同時保持潤滑正常，因為潤滑萬一失效，重載下滾道表面過大的摩擦力矩使配合表面蠕動趨勢加強，甚至出現打滑現象，雖然這些現象多發(fā)生在外圈，—但是嚴重時內圈也在所不免。外圈實際的配合注意不宜出現過大的間隙，以免油脂滲入該表面，促使打滑現象的發(fā)生，以及使套圈易于變形，減少軸承的承載區(qū)。

只有在慎密采取有效對策后，才允許適當減少重型軸承的配合過盈，而過盈量雖稍有減少，對軸承應力狀態(tài)的改善卻較大。當然加厚油膜的好處就更大。由于重載下軸承滾動表面接觸面積大，配合緊，套圈接近量和變形較大，所以通常軸承的游隙也取得較大。

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