軸承蠕變指的是在軸承的配合面上產(chǎn)生間隙時(shí)，在配合面之間相對(duì)發(fā)生滑動(dòng)而言。發(fā)生蠕變的配合面呈現(xiàn)出鏡面光亮或暗面，有時(shí)也帶有卡傷磨損產(chǎn)生。滾動(dòng)軸承蠕變主要有內(nèi)圈蠕變和外圈蠕變兩種。

滾動(dòng)軸承內(nèi)圈蠕變是指軸承內(nèi)圈與車軸通過(guò)過(guò)盈配合固定,防止內(nèi)圈相對(duì)車軸發(fā)生滑動(dòng)。但是,一旦不能保持適當(dāng)?shù)倪^(guò)盈量,內(nèi)圈和車軸的配合面產(chǎn)生間隙，內(nèi)圈就會(huì)相對(duì)車軸而滑動(dòng),這種現(xiàn)象稱為內(nèi)圈蠕變。

滾動(dòng)軸承外圈蠕變是指滾動(dòng)軸承在使用過(guò)程中，存在外圈相對(duì)于軸承座發(fā)生緩慢旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的現(xiàn)象，稱為外圈蠕變。外圈蠕變會(huì)引起軸承座或者外圈的磨損以及磨損顆粒進(jìn)入軸承內(nèi)部，導(dǎo)致軸承發(fā)生不良。

滾動(dòng)軸承內(nèi)圈蠕變的影響因素主要有：

在內(nèi)圈發(fā)生蠕變的初期階段，未發(fā)現(xiàn)軸承有急劇的溫度上升，軸承溫升與內(nèi)圈蠕變速度沒(méi)有直接關(guān)系。同時(shí),內(nèi)圈蠕變速度增大至旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí),軸的內(nèi)圈配合面磨損會(huì)加劇。弄清了軸承在這種狀態(tài)下轉(zhuǎn)動(dòng),將會(huì)因軸承的內(nèi)部損傷,潤(rùn)滑狀態(tài)老化以及軸承的中心線不重合而導(dǎo)致軸承溫度上升。

雖然在內(nèi)圈蠕變的初期階段,軸承溫度不會(huì)急速上升,但隨著蠕變的發(fā)展,內(nèi)圈達(dá)到旋轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí)，數(shù)據(jù)就可能會(huì)發(fā)生燒損。因此,要防止蠕變發(fā)生,軸承內(nèi)圈和軸之間保持適當(dāng)?shù)倪^(guò)盈量是非常重要的。同時(shí),要防止軸承的發(fā)熱損傷，裝備可靠性高的軸承溫度監(jiān)控系統(tǒng)也是至關(guān)重要的。

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