滾珠軸承廣泛應(yīng)用于儀器和機(jī)器中，以最低的摩擦和動(dòng)力損失廣受用戶好評(píng)。雖說滾珠軸承的概念起碼可以上溯到達(dá)芬奇，但它們的設(shè)計(jì)和制造現(xiàn)已變得十分復(fù)雜。在下文中，我們將一同回顧它們的基本特征。

其中深溝球軸承，是最為常見的。深溝球軸承 的徑向載荷和推力載荷能力基本一致。當(dāng)它擁有合適的分離器時(shí)，它十分適合高速使用。在低速時(shí)，無需軸承分離器。在中速下，鋼帶結(jié)構(gòu)的球控分離器就足夠了。而通過控制或先導(dǎo)，完全加工的分離器可以使 深溝球軸承 獲得最終的高速性能。

因?yàn)槭峭ㄟ^座圈的偏心位移將球組裝到軸承中的，所以這種類型的軸承中的滾珠的數(shù)量比較有限。倘若在其中一個(gè)座圈中加工出一個(gè)凹口，則可以將更多的滾珠引入軸承，該軸承的徑向負(fù)荷能力理論上就能夠高于標(biāo)準(zhǔn)深溝結(jié)構(gòu)，但高速性能和推力負(fù)荷能力會(huì)受損。當(dāng)一個(gè)方向上的大推力載荷與徑向載荷耦合時(shí)，在這方面角接觸球軸承的能力是較為優(yōu)越的。大部分高速和精密主軸在使用前會(huì)對(duì)這些軸承進(jìn)行軸向預(yù)加載。預(yù)載荷由間隔件的長(zhǎng)度控制，間隔件確定了座圈的軸向位置，或是通過以“背對(duì)背”或“面對(duì)面”的方式將軸承安裝。

與前面討論的軸承相比較，其中對(duì)中是一個(gè)非常關(guān)鍵的項(xiàng)目，自調(diào)心球軸承憑借球面接地的外圈可以承受軸和殼體的一部分對(duì)中失誤。另一方面，因?yàn)榍蚝屯馊χg的大的曲率差異導(dǎo)致的高接觸應(yīng)力，降低了承載能力。

肯特軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業(yè)，在軸承生產(chǎn)和銷售方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前我們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電機(jī)、汽車、家用電器、電動(dòng)工具等領(lǐng)域。我們有自己的研發(fā)中心，致力于研究軸承生產(chǎn)和檢測(cè)的新技術(shù)，從而進(jìn)一步提高軸承的質(zhì)量。 秉承“真正的質(zhì)量更持久，讓軸承轉(zhuǎn)動(dòng)更安靜”的經(jīng)營(yíng)理念，我們得到了眾多客戶的好評(píng)。如果您有需要?dú)g迎咨詢。（ 本文部分?jǐn)?shù)據(jù)資料來源于網(wǎng)絡(luò)，僅作學(xué)習(xí)交流之用途，如有任何問題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們 刪除。）