精密軸承輕量化既是節(jié)能化的一個實現(xiàn)路徑，本身還具有節(jié)材的價值。特別是對于新能源汽車的“續(xù)航里程焦慮”，除了不斷提高動力電池的能量密度之外，整車實現(xiàn)輕量化以降低能耗就是另外一條“逆向思維”的解決路徑。精密軸承本身不僅在做輕量化的貢獻，而且使得配套的驅動電動機、變速箱等總成部件也可以由于緊湊化而進一步輕量化，成效更為顯著。

現(xiàn)代材料、潤滑及密封等技術的顯著進步，使得精密軸承壽命大大增長。換言之，在同樣使用壽命的要求下，可以用更小規(guī)格的軸承替代原用尺寸較大的軸承——這些也是軸承實現(xiàn)輕量化的“開放型”思路，而不僅僅局限于在軸承外形尺寸上“做減法”?，F(xiàn)將目前的軸承產(chǎn)品技術發(fā)展方向與現(xiàn)代制造裝備產(chǎn)業(yè)的未來發(fā)展趨勢相結合，可以對未來做出如下展望：

（1）節(jié)能減排是國際社會應對環(huán)境污染、氣候變化的廣泛共識與一致行動，精密軸承減摩化將不斷升級。

（2）在高速化成為提高電動機（特別是新能源汽車驅動電動機）、壓縮機等動力機械功率密度的主流趨勢推動下，精密軸承速度性能將進一步提升。

（3）同時可承受徑、軸向聯(lián)合載荷的圓錐滾子軸承徑向截面小，特別適用于輕量化發(fā)展趨勢的滾針軸承以及18，19尺寸系列的深溝球軸承、角接觸球軸承等，將會繼續(xù)擴大其應用。

（4）隨著方便運維的密封軸承更廣范圍的滲透，高性能（長壽命、低噪聲、寬溫域、環(huán)保型等）潤滑脂的研發(fā)仍將是一個持久的“熱點”。

（5）保持架長期處于軸承研究中的“薄弱環(huán)節(jié)”，隨著對其在軸承性能提升中制約作用的認識不斷深化，關于新型保持架的設計、材料及加工技術研究將保持較高的活躍度。

（6）導入表面疲勞模型的軸承壽命理論，不久將可能成為新的軸承壽命計算準則，納入國際標準。

（7）基于大數(shù)據(jù)應用和模型算法的完善，軸承剩余壽命的預測將會更加精準化，并走向實用化與工具化。

肯特軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業(yè)，在軸承生產(chǎn)和銷售方面有著豐富的經(jīng)驗。目前我們的產(chǎn)品廣泛應用于電機、汽車、家用電器、電動工具等領域。我們有自己的研發(fā)中心，致力于研究軸承生產(chǎn)和檢測的新技術，從而進一步提高軸承的質量。 秉承“真正的質量更持久，讓軸承轉動更安靜”的經(jīng)營理念，我們得到了眾多客戶的好評。如果您有需要歡迎咨詢。（ 本文部分數(shù)據(jù)資料來源于網(wǎng)絡，僅作學習交流之用途，如有任何問題，請及時聯(lián)系我們 刪除。）