今天詳細(xì)介紹下軸承的熱處理工藝。軸承材料的好壞直接影響軸承的性能，而各加工工藝的合理性、先進(jìn)性與穩(wěn)定性也會影響軸承的使用壽命。其中影響成品軸承質(zhì)量的熱處理技術(shù)與軸承的失效有更直接的關(guān)系。

1. 淬回火設(shè)備

隨著20世紀(jì)90年代我國民營企業(yè)對馬弗式（托輥式）網(wǎng)帶爐、鑄鏈爐和和推桿爐等保護氣氛爐型的仿制、技術(shù)消化、局部更新等。國內(nèi)熱處理設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)迅速提高，到2000年以后，國內(nèi)熱處理設(shè)備生產(chǎn)技術(shù)已基本成熟，基本達(dá)到軸承生產(chǎn)需要。近年來，保護氣氛設(shè)備大量普及，加上變壓吸附、膜制氮技術(shù)成熟，基本形成以托輥式網(wǎng)帶爐為主流，配合氮基保護氣氛的中小型汽車軸承熱處理淬回火生產(chǎn)模式，其主要優(yōu)點為生產(chǎn)效率高，能耗低。

2. 退火設(shè)備

保護氣氛退火能耗低，退火后可實現(xiàn)少、無氧化，對提高軸承零件的材料利用率有重大的保障作用。由于目前國內(nèi)精鍛技術(shù)在軸承生產(chǎn)中很少使用，限制了保護氣氛退火的推廣。從長遠(yuǎn)考慮，精鍛技術(shù)+保護氣氛退火的節(jié)能節(jié)材工藝流程，是今后軸承退火的發(fā)展方向。

3. 從保護氣氛向可控氣氛過渡

"少無氧化加熱"具有能耗低、熱處理質(zhì)量穩(wěn)定等特點，這點已充分被軸承生產(chǎn)廠家還只停留在"保護氣氛"的"少氧化"加熱，采用99.8％以上氮氣+甲醇或只通入甲醇作為保護氣氛，爐內(nèi)碳勢不控制，熱處理后零件有少量脫碳層，基本可以滿足磨削要求。但在倒角、油溝等不磨削位置仍有殘留脫碳層，特別對滾動體的使用壽命還是有一定的影響。

4. 單線計算機控制向集中計算機控制過渡

隨著計算機技術(shù)的普及，汽車軸承熱處理設(shè)備已可基本實現(xiàn)單條生產(chǎn)線的計算機控制，對熱處理過程參數(shù)的精確控制有很大的保障作用。

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