新能源乘用車變速箱軸承包括圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、深溝球軸承、角接觸軸承、四點(diǎn)接觸軸承。 新能源汽車軸承工作特性：高轉(zhuǎn)速、高承載、低摩擦、低噪聲、長(zhǎng)壽命，為適應(yīng)新能源汽車軸承工作特性，相對(duì)應(yīng)軸承材料、熱加工特性。

為提高新能源汽車變速箱軸承壽命，在軸承結(jié)構(gòu)上除采用計(jì)算機(jī)仿真軟件進(jìn)行模擬設(shè)計(jì)，對(duì)軸承滾道進(jìn)行低摩擦優(yōu)化設(shè)計(jì)，微觀修形，減少因應(yīng)力集中而導(dǎo)致的早期失效。除需模擬軸承內(nèi)部應(yīng)力云圖，計(jì)算最大接觸應(yīng)力、摩擦力矩及剛度、效率、預(yù)緊力等技術(shù)參數(shù)外，更需控制決定軸承壽命的關(guān)鍵因素：材料、熱加工工藝。

新能源汽車變速箱軸承為中小型軸承，使用的棒料直徑一般小于80mm。隨著軸承性能提高，需要更高的材料性能，因此對(duì)材料的冶金質(zhì)量提出更高要求。我國(guó)軸承常用材料為GCr15，按冶金質(zhì)量分為優(yōu)質(zhì)軸承鋼、高級(jí)優(yōu)質(zhì)軸承鋼、特級(jí)優(yōu)質(zhì)軸承鋼，超高潔凈軸承鋼。對(duì)高碳滾動(dòng)軸承鋼棒材，其三大關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)：

（1）氧、鈦含量及微量元素含量；

（2）夾雜物級(jí)別；

（3）碳化物均勻性級(jí)別包括網(wǎng)狀、帶狀、液析級(jí)別。

高碳鉻GCr15 軸承鋼，按GB/T 18254-2016、GB/T 38885-2020 標(biāo)準(zhǔn)，不同冶金質(zhì)量，氧、鈦含量及微量元素不同。

肯特軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業(yè)，在軸承生產(chǎn)和銷售方面有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。目前我們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電機(jī)、汽車、家用電器、電動(dòng)工具等領(lǐng)域。 我們有自己的研發(fā)中心，致力于研究軸承生產(chǎn)和檢測(cè)的新技術(shù)，從而進(jìn)一步提高軸承的質(zhì)量。 秉承“真正的質(zhì)量更持久，讓軸承轉(zhuǎn)動(dòng)更安靜”的經(jīng)營(yíng)理念，我們得到了眾多客戶的好評(píng)。如果您有需要?dú)g迎咨詢。 （本文部分?jǐn)?shù)據(jù)資料來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，僅作學(xué)習(xí)交流之用途，如有任何問(wèn)題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們 刪除。 ）