作為軸承選型過程的一部分，當(dāng)軸承類型、尺寸和配合確定后，還必須考慮其它因素，以便進一步確定軸承的最終型號。今天在這篇文章中，首先介紹軸承游隙。

軸承內(nèi)部游隙的定義為：其中一個軸承套圈相對于另一個軸承套圈在徑向（徑向內(nèi)部游隙）或軸向（軸向內(nèi)部游隙）可移動的總距離。
運行中的軸承游隙對軸承壽命、發(fā)熱、振動和噪聲等都會產(chǎn)生影響，因此選擇合適的游隙非常重要。在軸承運行時，理論上工作游隙為微小的負(fù)值時，軸承的使用壽命最長。當(dāng)選擇軸承初始游隙時，應(yīng)保證運行間隙比0稍微大一些，這樣才能保證軸承的運行游隙保持在比0稍微小一點。

軸承游隙可分為初始游隙、裝配游隙和運行游隙。初始游隙是軸承安裝前的內(nèi)部游隙。裝配游隙是軸承安裝后運行前的內(nèi)部游隙。運行游隙是軸承運行中且達到穩(wěn)定溫度的內(nèi)部游隙。在大部分應(yīng)用中，滾動軸承中的初始游隙大于其工作游隙。這是由于：

（1）與軸和/或軸承座過盈配合；

（2）軸承圈與相關(guān)零部件的熱膨脹。

為使滾動軸承可靠地運轉(zhuǎn)，必須有合適的工作游隙。在大部分情況下，滾動軸承需要一定程度的游隙。然而，在某些情況下，它們可能需要預(yù)緊，也就是負(fù)游隙。在實際應(yīng)用中，通常情況下應(yīng)遵循以下原則：

（1）球軸承的工作游隙應(yīng)接近于零。

（2）圓柱、滾針、球面和環(huán)形滾子軸承通常要求至少有少量的工作游隙。

（3）圓錐滾子和角接觸球軸承應(yīng)有少量的工作游隙，需要高剛性或定位控制的應(yīng)用情況下，可設(shè)置一定程度的預(yù)緊進行安裝。

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