電機(jī)軸承的滾道聲在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中，其滾動(dòng)體在滾道面上滾動(dòng)而發(fā)出的一種連續(xù)聲音，通常情況下是任何電機(jī)軸承都會(huì)發(fā)出的獨(dú)有聲音，通常的電機(jī)軸承聲就是滾道聲加上其他聲音。

球軸承的滾道聲是不規(guī)律的，頻率在1000Hz以上，其的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而改變，但其總聲壓級隨轉(zhuǎn)速的提升而增加。滾道聲大的電機(jī)軸承，其滾道聲的聲壓級隨粘度的增加而減小。而滾道聲小的電機(jī)軸承，其聲壓級在粘度增加至約20mm2/s以上時(shí)，由減小而變?yōu)橛兴黾?。軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級越低。如徑向游隙過小，滾道聲的總聲壓級和主頻率會(huì)隨著徑向游隙的減小而大幅度增加?？刂茲L道聲的方法有：選用低噪聲 電機(jī)軸承即波紋度不大的電機(jī)軸承，謹(jǐn)慎地選擇使用條件。滾道聲常影響整個(gè)機(jī)械的噪聲，減小滾道聲就可以減小整個(gè)機(jī)械的噪聲。

一般滾動(dòng)體的撞擊聲以及控制措施為：較大型號(hào)的球軸承或圓柱滾子軸承在純徑向負(fù)荷下低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)闈L動(dòng)體的離心力較小，位于非負(fù)荷區(qū)的滾動(dòng)體便會(huì)撞擊保持架或滾道而發(fā)出噪聲。但隨著轉(zhuǎn)速的提升，這種聲響便會(huì)消失。通常對滾動(dòng)體撞擊聲的控制措施有：適度減小徑向游隙，使用有合理結(jié)構(gòu)而材料有柔順性的保持架的電機(jī)軸承。

電機(jī)軸承在運(yùn)轉(zhuǎn)中，因?yàn)槟Σ磷枇κ闺姍C(jī)軸承持續(xù)不斷磨損而失效。妨礙電機(jī)軸承旋轉(zhuǎn)的阻力由滾動(dòng)摩擦、滑動(dòng)摩擦和潤滑劑摩擦三種構(gòu)成。當(dāng)滾動(dòng)體在電機(jī)軸承滾道上滾動(dòng)時(shí)產(chǎn)生滾動(dòng)摩擦，保持架中滾動(dòng)體的引導(dǎo)面上、保持架的擋邊引導(dǎo)面上以及滾子軸承中滾子端面和套圈擋邊上產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，潤滑劑摩擦則由潤滑劑在接觸處的內(nèi)部摩擦及潤滑劑的攪拌和擠壓所構(gòu)成。所以阻抗電機(jī)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力則為上述三種摩擦總和。而潤滑的目的就是通過潤滑脂以及潤滑方式避免滾道、滾動(dòng)體、保持架金屬之間的直接接觸，減小摩擦熱，使摩擦阻力降至最低，進(jìn)而減小磨損，避免銹蝕，延長其使用壽命。

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