電機軸承配合通常都是過渡配合，在有特殊情況下可選擇過盈配合，但較少。因為電機軸承與軸配合是電機軸承的內圈與軸配合，采用的是基孔制，原本電機軸承是應該完全對零的，我們在實際采用中也完全可以如此認為，但為了避免電機軸承內圈與軸的最小極限尺寸配合時產生內圈滾動，傷害軸的表面，所以我們的電機軸承內圈都有0到幾個μ的下偏公差來保證內圈不轉動。因此電機軸承通常選擇過渡配合就可以了，不過就算是選擇過渡配合也不可以超過3絲的過盈量。那么電機軸承和軸配合的選擇都有哪些因素相關？電機軸承與軸配合又有那些優(yōu)勢呢？

（1）電機軸承和軸配合的選擇主要與載荷的大小，轉速的高低，受力的方向有關。如：普通電機上主要受到的是徑向力，產生的原因是電機功率輸出或外加載荷。不過按照你的主機情況，也可能有小部分軸向力和沖擊載荷等。電機軸承外圈通常采用松配合，而內圈通常采用緊配合。

（2）電機軸承和軸配合間隙可以按照電機軸承的尺寸而定。

關于電機軸承與軸配合的優(yōu)勢：

（1）電機軸承內圈通常與軸一起旋轉，為避免內圈和軸頸的配合面相對滑動而產生磨損，影響電機軸承的工作性能，所以要求配合面間存在一定的過盈。

（2）因為電機軸承內、外圈都是薄壁零件，倘若過盈太大比較容易變形。所以采用過渡配合。

（3）選用過渡配合，在專配的時候比較方便，并且電機軸承更換的時候也好拆卸。采用其它配合時，軸和電機軸承會產生磨損，可能會加快損壞速度，且難以維修和拆卸。

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