一般安裝過程中敲擊帶來電機(jī)軸承滾道的失效形式看起來應(yīng)屬于表面下疲勞（次表面疲勞），但是其失效痕跡有固有特點(diǎn)，其最大的特點(diǎn)便是疲勞點(diǎn)成等間距分布，且間距與電機(jī)軸承滾動(dòng)體之間的間距相等。如果具備了這些特點(diǎn)，基本就可以確定了。

由于，滾道表面等滾動(dòng)體間距的疲勞點(diǎn)說明在等滾子間距的地方出現(xiàn)了初始疲勞的損傷。這類疲勞點(diǎn)不可能是在電機(jī)軸承運(yùn)行的過程中出現(xiàn)的，那時(shí)滾動(dòng)體在滾道上做圓周運(yùn)動(dòng)。因此，這種傷害只可能是在電機(jī)軸承靜止的過程中使用強(qiáng)大外力，導(dǎo)致其產(chǎn)生的初始損傷。又因?yàn)椴粩噙\(yùn)行進(jìn)一步發(fā)展而造成的。且電動(dòng)機(jī)在安裝之后，不運(yùn)行時(shí)承受巨大徑向負(fù)荷的可能性較小，因此最大的可能性就是在安裝過程中發(fā)生的敲擊損傷。（區(qū)別于振動(dòng)工況下的損傷，這種情況下失效點(diǎn)間距未必等于滾子間距。）

不過無論是球軸承的安裝損傷還是圓柱滾子軸承的安裝損傷，在電機(jī)運(yùn)行的時(shí)候都需要留意一下電機(jī)軸承的頻域振動(dòng)，因?yàn)檫@樣可以發(fā)現(xiàn)電機(jī)軸承圈的缺陷頻率，而拆卸電機(jī)軸承就會(huì)發(fā)現(xiàn)類似于上文所講述的失效痕跡。只不過根據(jù)失效程度不同，痕跡的嚴(yán)重程度有所不同而已。技術(shù)人員要是遇到拆卸下來的電機(jī)軸承具備上述特點(diǎn)，就可以在電機(jī)軸承的安裝環(huán)節(jié)尋找解決問題的方案了。

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