在風機運行期間，調試運轉時油位不穩(wěn)定或油位下降快，還有個別風機有時會出現(xiàn)滲油、漏油現(xiàn)象。下面對這些問題原因作簡單的介紹與分析。

在風機調試運轉時油位不穩(wěn)定或油位下降快，雖經(jīng)長時間運轉，油位顯示依舊不穩(wěn)定，這種情況有下面兩種原因造成的。

（1）調試初期油位不穩(wěn)定，需經(jīng)常加油，這是因為潤滑油需充填管道，風機軸承箱內(nèi)腔及主軸轉動時飛濺到風機軸承腔上方內(nèi)壁，需耗油較多，通常需數(shù)3小時，補油漸少，油腔顯示穩(wěn)定就可以了，在6-8小時此現(xiàn)象消失。

（2）風機軸承箱內(nèi)外存在壓力差造成，這種原因同時也會造成風機軸承箱的漏油，二者相互存在。要想消除此現(xiàn)象就使風機軸承箱內(nèi)外壓力維持一致。解決方法會在處理漏油問題上具體說明。

根據(jù)風機軸承箱工作的環(huán)境及其結構特點，可以發(fā)現(xiàn)除風機軸承箱各部加工精度和裝配精度外，或者密封件老化引起的漏油。在以前設計風機潤滑系統(tǒng)時忽略了一個重要因數(shù)，就是對在風機運轉時主體風筒中環(huán)型流道與內(nèi)環(huán)腔、內(nèi)環(huán)腔與風機軸承箱內(nèi)腔存在的壓力差。

因為主體風筒內(nèi)環(huán)不是密封的，所以在風機運行時內(nèi)環(huán)腔就會存在與葉輪出口壓力近似相同壓力，其壓力相對大氣壓來說是負值，即低于外界大氣壓。外界大氣壓大于所在點相對外界大氣壓的負壓，這樣就使得腔體內(nèi)的潤滑油受到一個由內(nèi)而外的擠壓力，這樣潤滑油就通過與油封內(nèi)外圈相接觸的結合面存在的間隙中被壓出。

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