風(fēng)機(jī)軸承箱是風(fēng)機(jī)正常工作的關(guān)鍵。因?yàn)樗秋L(fēng)機(jī)的組件之一，要是軸承箱在風(fēng)機(jī)工作時(shí)發(fā)生故障問題，那么就有可能會(huì)造成風(fēng)機(jī)停止工作，從而發(fā)生嚴(yán)重的安全事故。

通常風(fēng)機(jī)軸承箱會(huì)使用整體式箱體結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)風(fēng)機(jī)軸承箱一般其內(nèi)腔會(huì)安裝支撐軸承和推力軸承各兩個(gè)，并都密封于箱體內(nèi)腔。與2BY、70B2、2K60雙支撐軸承箱相較，這類軸承箱在風(fēng)機(jī)安裝時(shí)無(wú)需對(duì) 風(fēng)機(jī)軸承進(jìn)行調(diào)節(jié)，軸承箱內(nèi)的軸承主要使用46#液體機(jī)械油，以油浴式與飛濺式混合潤(rùn)滑。值得一提的是，該設(shè)計(jì)較之前舊型前后軸承座式風(fēng)機(jī)有著結(jié)構(gòu)更加緊湊，而且更換油脂更加簡(jiǎn)單方便，同時(shí)日常維修量少等很多優(yōu)勢(shì)。

風(fēng)機(jī)軸承箱盡管有很多優(yōu)勢(shì)，但不免還是會(huì)在現(xiàn)實(shí)的使用中發(fā)生了一些問題。在風(fēng)機(jī)工作期間，少數(shù)風(fēng)機(jī)會(huì)發(fā)生滲油、漏油情況，有的時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)軸承溫度過高的問題。以下對(duì)這個(gè)問題的原因做一下簡(jiǎn)單的介紹和分析。

風(fēng)機(jī)軸承箱內(nèi)有四套軸承，即兩套推力軸承和兩套圓柱滾子軸承。每個(gè)軸承處都裝有溫度傳感器進(jìn)行監(jiān)控。當(dāng)軸承溫度高于工作規(guī)定的溫度時(shí)便會(huì)發(fā)出警報(bào)。通常造成軸承溫度升高的原因有：

（1）潤(rùn)滑油中有雜質(zhì)導(dǎo)致潤(rùn)滑不良。風(fēng)機(jī)在正常工作一段時(shí)間后，經(jīng)過多次加油、換油，可能因?yàn)橛椭杏须s質(zhì)或硬粒進(jìn)入了軸承內(nèi)腔，進(jìn)而造成風(fēng)機(jī)工作過程中發(fā)生某一處軸承溫度忽然升高。若是排油時(shí)有粉未或是銅屑出現(xiàn)，很有可能是銅質(zhì)保持架因?yàn)槭軗p而造成的局部剝落。通常情況下，保持架局部剝落要是不嚴(yán)重，并不影響滾子運(yùn)動(dòng)的話，就可以繼續(xù)使用。只要多次更換新油并沖洗內(nèi)腔就可以了。相反，則直接更換軸承。

（2）油路系統(tǒng)堵塞，潤(rùn)滑油不足夠。油路供油管是由很多管道構(gòu)成，而管道相接用接頭組成。有時(shí)在拆除接頭再次組裝時(shí)，不可以隨意涂抹油脂，而是只能涂上均勻的一層油脂。因?yàn)楣苈访娣e小，要是多涂一旦殘存的油指堵塞油路管，并在加油時(shí)誤認(rèn)為潤(rùn)滑油已足夠。屆時(shí)設(shè)備一啟動(dòng)工作，便有可能造成軸承燒毀。因此在風(fēng)機(jī)檢修維護(hù)時(shí)一定要檢查油路系統(tǒng)是不是暢通。

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