在風(fēng)機調(diào)試運轉(zhuǎn)時油位不穩(wěn)定或油位下降快，雖經(jīng)很久一段時間工作，油位顯示仍然不穩(wěn)定，這類情況一般是兩種原因造成的。

一種是調(diào)試初期油位不穩(wěn)定，需頻繁加油，這是因為潤滑油需填充管道，軸承箱內(nèi)腔及主軸轉(zhuǎn)動時飛濺到軸承腔上方內(nèi)壁，需耗油較多，通常需數(shù)3小時，補油漸少，油腔顯示就可以了穩(wěn)定，在6-8小時此情況消失。另一種是軸承箱內(nèi)外會出現(xiàn)壓力差造成，這類原因同時也會造成風(fēng)機軸承箱的漏油，兩者相互會出現(xiàn)。要想消除此情況就使軸承箱內(nèi)外壓力維持一致。解決措施如下：

根據(jù)風(fēng)機軸承箱工作的環(huán)境及其結(jié)構(gòu)特點，可以發(fā)現(xiàn)除軸承箱各部加工精度和裝配精度外，或者密封件老化引起的漏油。以前在設(shè)計風(fēng)機潤滑系統(tǒng)時總是會忽略了一個重要的因素，那就是對在風(fēng)機運轉(zhuǎn)時主體風(fēng)筒中環(huán)型流道與內(nèi)環(huán)腔、內(nèi)環(huán)腔與軸承箱內(nèi)腔存在的壓力差。由于主體風(fēng)筒內(nèi)環(huán)不是密封的，所以在風(fēng)機運行時內(nèi)環(huán)腔就會存在與葉輪出口壓力近似相同壓力，其壓力相對大氣壓來說是負(fù)值，即低于外界大氣壓。
　　要是腔體內(nèi)的潤滑油受到一個由內(nèi)而外的擠壓力，這樣潤滑油就通過與油封內(nèi)外圈相接觸的結(jié)合面存在的間隙中被壓出。針對消除風(fēng)機軸承箱內(nèi)外空氣壓力差，可采用的處理方法有：
　?。?）將用于穿油管和傳感器電纜的通道，即風(fēng)機主體外殼通過與中導(dǎo)葉內(nèi)部，連接內(nèi)環(huán)腔的開口，空隙用物料封嚴(yán)實，或者做個蓋板，防止外部大氣從此通道進入軸承箱體外圍。
　　（2）在風(fēng)機主體外部的油位觀察計上部，接一個壓力平衡管，另一端伸向主體的內(nèi)環(huán)腔，要保證管路密封，不能透氣。
　?。?）在風(fēng)機軸承箱上部加一個通氣嘴，目的是讓主體的內(nèi)環(huán)腔的壓力與軸承箱的內(nèi)腔壓力相同。
　　經(jīng)過以上處理，就可把風(fēng)機外部的大氣壓與風(fēng)機主體中的內(nèi)環(huán)腔隔離開來;讓軸承箱內(nèi)腔與主體內(nèi)環(huán)腔壓力相同，接近風(fēng)機環(huán)形流道內(nèi)的氣流壓力。存在的壓力差消除了，漏油的問題就迎刃而解，同時油位不穩(wěn)定的問題也解決。

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