深溝球軸承保持架結(jié)構(gòu)主要有浪形、S形、冠形，根據(jù)不同的應(yīng)用工況、材質(zhì)，設(shè)計結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)上有多種變化。一般，我們將保持架被當(dāng)作一個受復(fù)雜力系作用的剛體，其受力主要包括：

（1）保持架與滾動體相互作用面上的沖擊力和摩擦力。

（2）保持架與套圈引導(dǎo)擋邊接觸表面的法向力和摩擦力（假定擋邊引導(dǎo)保持架）。

（3）高速運動的離心力。

（4）保持架質(zhì)心不平衡引起的力。

（5）重力。

（6）保持架慣性力。

（7）保持架與潤滑劑的滾動粘滯阻力和攪拌阻力。

正因為如此，國內(nèi)外很多公司都在高速深溝球軸承 保持架的結(jié)構(gòu)設(shè)計上進(jìn)行了許多的創(chuàng)新和探索，以求使得高速深溝球軸承一致性更強，運行更穩(wěn)定。

因為冠形塑料保持架（如圖）單邊開口，質(zhì)心偏離（在所難免）鋼球運轉(zhuǎn)中心橫截面。高速運轉(zhuǎn)時，因為離心力、接觸角等的改變，鋼球和滾道之間會形成差動、自旋、陀螺等復(fù)雜運動，這些運動必定會對保持架造成劇烈的碰撞，加重保持架的磨損、發(fā)熱及變形。一方面，這些運動會對保持架兜孔底部形成高頻擺動扭曲，再加之保持架兜孔底部相對較薄弱（軸承內(nèi)部空間所限）和高溫時材料變軟的影響，很有可能導(dǎo)致保持架兜孔底部的斷裂。另一方面，因為這種質(zhì)心的不對稱和差動滑動、自旋滑動、陀螺滑動等造成的高溫，以及長時間處在電機(jī)的高溫運行環(huán)境中，很有可能造成保持架爪口變軟、變形。高速運轉(zhuǎn)時，保持架有向底部方向（爪口的反方向）頂出的趨勢，速度越高、形成的溫升越高，這種風(fēng)險越大，很有可能造成保持架失去引導(dǎo)而使得深溝球軸承失效。 有機(jī)會的話，小編下次專門講一講關(guān)于高速深溝球軸承保持架的結(jié)構(gòu)設(shè)計上的創(chuàng)新和探索。

肯特軸承是一家專注于高精度、低噪音的滾珠軸承研究和制造的企業(yè)，在軸承生產(chǎn)和銷售方面有著豐富的經(jīng)驗。目前我們的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于電機(jī)、汽車、家用電器、電動工具等領(lǐng)域。我們有自己的研發(fā)中心，致力于研究軸承生產(chǎn)和檢測的新技術(shù)，從而進(jìn)一步提高軸承的質(zhì)量。 如果您有需要歡迎咨詢。 （ 本文部分?jǐn)?shù)據(jù)資料來源于網(wǎng)絡(luò)，僅作學(xué)習(xí)交流之用途，如有任何問題，請及時聯(lián)系我們 刪除。 ）