前幾天小編聽到一個關于潤滑脂的問題，覺得很有意思今天講給大家聽聽。有一個振動大的電機拆開后,電機軸承內油脂變成了銀灰色(原來是乳白色)，是什么問題引起的？電機軸承油脂變色是不是正常的，油脂變成什么顏色是正常的?變成什么程度是正常的，有的電機軸承油脂也變色，由乳白色變成褐色，而且變色的部位是滾動體周圍 ，這是什么原因？倘若變成銀灰色是因為配合緊 ，游隙小，摩擦大造成的，但同一電機軸承有外圈跑圈的現(xiàn)象，這又是為什么呢?

答：潤滑脂在電機軸承中變色的情況是有的，即使不放在電機軸承 里，也會變色。這是因為：

第一，潤滑脂存在氧化問題。潤滑脂放置（或者運行）一段時間，會和氧氣有很多接觸，同時金屬（電機軸承本身）在這個氧化反應中充當了催化劑的角色。所以，在計算電機軸承中潤滑脂的補充時間間隔的時候，也要考慮氧化的問題?，F(xiàn)在有很多潤滑脂都有抗氧化添加劑，但這不等于就不會氧化了。

第二，電機軸承運行本身，溫度（電機軸承本身，或者環(huán)境）會變化，這就導致潤滑脂中的基油不斷的進出增稠劑，同時每次基油回去的時候，不一定完全回去。這樣間久了，油脂的性能會變化，會不能滿足潤滑，所以要重新施加潤滑?；筒蛔愕臐櫥伾锌赡茏兓?。還有，倘若溫度異常，油脂的性能變化也很大，這樣，會有變色。倘若溫度很高，會碳化。顏色會變深。

第三，電機軸承運行過程中，潤滑脂內部混入了雜質。這種雜質有可能是電機軸承本身自己剝落的，也有可能是外界進入的?？赡苁枪腆w的，可能是液體的，這些都會影響潤滑脂性質。

另外，上述的配合緊，游隙小，導致油脂變色。這種推理應該是這樣的：配合緊，工作（剩余）游隙小，電機軸承負荷區(qū)增大，發(fā)熱，導致油脂變性，導致油脂顏色變化。而跑圈的情況，有可能你電機軸承室的配合有問題，或是內部游隙太小，摩擦力大，導致跑圈。后面一種可能，不能靠調緊配合來實現(xiàn)，反而有可能越調越糟糕。

還有，上述的是根據潤滑脂的顏色來判斷情況是不是正常。這點判斷非常困難，不同的潤滑脂內部添加劑不同，運行條件不同，適應溫度范圍不同，不可能有統(tǒng)一的標準。即使是同一種潤滑脂，可能也會因為出場的批次不同，配方略有不同。請不要用這個顏色變化作依據，不可靠。

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