軸承極限轉(zhuǎn)速指的就是軸承最大允許轉(zhuǎn)速，隨著精密軸承直徑系列和寬度系列的遞增而減小。每種滾動軸承的轉(zhuǎn)速，均有相應(yīng)的極限。當(dāng)精密軸承旋轉(zhuǎn)時，隨著轉(zhuǎn)速加快，由精密軸承內(nèi)部摩擦熱產(chǎn)生的溫度也會升高。轉(zhuǎn)速極限是不發(fā)生咬粘、過熱，可持續(xù)運轉(zhuǎn)的經(jīng)驗速度允許值。所以，各種精密軸承的極限轉(zhuǎn)速，因精密軸承結(jié)構(gòu)、尺寸、保持架結(jié)構(gòu)、材料、精密軸承載荷、潤滑方法、包括精密軸承外圍的冷卻情況而異。那么哪些因素會影響精密軸承極限轉(zhuǎn)速呢？

（1）潤滑方式

使用油氣或油霧潤滑的精密軸承可以持續(xù)的對精密軸承供應(yīng)微量新潤滑油，有效保障軸承潤滑油膜的厚度。并且噴射潤滑方式因為大量供油，可以快速帶走精密軸承運行產(chǎn)生的熱量，提升精密軸承的極限轉(zhuǎn)速。

（2）精密軸承負(fù)荷

滾動軸承的極限轉(zhuǎn)速在在相應(yīng)的負(fù)荷、潤滑條件下達到的最高轉(zhuǎn)速，跟精密軸承類型、尺寸、方向、潤滑方式、游隙、保持架結(jié)構(gòu)、冷卻條件、負(fù)荷（大小、種類、方向）等均有較大聯(lián)系。提升精密軸承精度，合理調(diào)整軸承游隙均可以提升深溝球軸承的極限轉(zhuǎn)速。

（3）預(yù)緊力

精密軸承在安裝時倘若預(yù)緊力過大會造成精密軸承在運轉(zhuǎn)時滾動體與滾道面之間的接觸應(yīng)力增加，發(fā)熱量也隨之提高，進而造成精密軸承內(nèi)部預(yù)緊力進一步增加，使精密軸承更容易發(fā)生磨損，降低極限精密軸承。

（4）驅(qū)動方式

精密軸承的極限轉(zhuǎn)速會隨著主軸驅(qū)動方式的差異而變動，例如當(dāng)使用電主軸驅(qū)動時，主軸內(nèi)部發(fā)熱量較大，倘若同時使用外筒冷卻，會造成精密軸承的內(nèi)外圈溫差變大，增加精密軸承的內(nèi)部負(fù)荷，造成極限轉(zhuǎn)速降低；使用外筒冷卻時因為軸承座的公差配合不同，精密軸承和軸承座的熱膨脹量不同，外圈配合由間隙配合變成過盈配合，內(nèi)部預(yù)緊力增加而造成極限轉(zhuǎn)速發(fā)生變動。

（5）精密軸承負(fù)荷

軸承安裝后的游隙為微小的負(fù)值時，額定壽命是最長的，承載能力和極限轉(zhuǎn)速這時也是最高的，但是因為實際的游隙還要減去配合的過盈和溫差引起的變形，這個微小的負(fù)的游隙難以控制，而一旦游隙負(fù)的太多額定壽命將顯著降低，所以，現(xiàn)階段通常都是選接近為0的正游隙。

（6）精密軸承組合

精密軸承組合時，因為大量供油，能快速帶走精密軸承發(fā)生的熱量，極限轉(zhuǎn)速能進一步提升。

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