在國(guó)內(nèi)滾動(dòng)軸承行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，國(guó)際巨頭例如德國(guó)舍弗勒、美國(guó)鐵姆肯、日本NSK等大型軸承企業(yè)通過(guò)建立合資、獨(dú)資企業(yè)的方式在國(guó)內(nèi)不斷擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模，加快實(shí)施人員和采購(gòu)本土化，占據(jù)國(guó)內(nèi)高端滾動(dòng)軸承市場(chǎng)的主要份額。另外，國(guó)營(yíng)企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)也在努力追趕。其中，民營(yíng)滾動(dòng)軸承企業(yè)自上世紀(jì)90年代通過(guò)引進(jìn)國(guó)外的先進(jìn)生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)工藝實(shí)現(xiàn)了自身的快速發(fā)展，推動(dòng)了我國(guó)滾針軸承產(chǎn)量和質(zhì)量的迅速提高。整體來(lái)看，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)滾動(dòng) 軸承市場(chǎng)形成了國(guó)有企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)及外資企業(yè)并存的競(jìng)爭(zhēng)格局。

今年以來(lái)，疫情多次大范圍反復(fù)，自然災(zāi)害頻發(fā)，工業(yè)原材料價(jià)格上漲，生產(chǎn)要素約束趨緊，限電停工，國(guó)際物流受限，出口成本上漲等不利因素對(duì)軸承行業(yè)的運(yùn)行帶來(lái)較大沖擊，其中有些因素是三季度后新出現(xiàn)的。同時(shí)，在國(guó)內(nèi)外疫情影響下，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈某些薄弱環(huán)節(jié)制約凸顯。在國(guó)家宏觀調(diào)控之下，近期拉閘限電和工業(yè)原材料大幅度漲價(jià)問(wèn)題已有所緩解，但對(duì)軸承行業(yè)運(yùn)行及市場(chǎng)需求的后續(xù)影響仍不容忽視。（軸承生產(chǎn)廠家）

但是我國(guó)軸承產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、政策環(huán)境以及下游需求環(huán)境都較為優(yōu)越，推動(dòng)國(guó)內(nèi)滾動(dòng)軸承行業(yè)企業(yè)發(fā)展水平大幅提升。在產(chǎn)業(yè)全球化過(guò)程中，國(guó)內(nèi)滾動(dòng)軸承行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)均已開(kāi)始布局海外市場(chǎng)，逐漸融入國(guó)際大循環(huán)，進(jìn)入全球采購(gòu)體系。以南方軸承、蘇軸股份、襄陽(yáng)軸承為代表的行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)地區(qū)以及國(guó)外的歐美等地建立了長(zhǎng)期、穩(wěn)定、暢通的銷(xiāo)售渠道，2020年海外市場(chǎng)銷(xiāo)售收入占比均超過(guò)20%。隨著國(guó)產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、配套服務(wù)能力的提升在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力正逐漸加強(qiáng)。 （軸承生產(chǎn)廠家）