空氣軸承(gasbearing)，用氣體作潤滑劑的滑動軸承。最常用的氣體潤滑劑為空氣，根據(jù)需要也可用氮、氬、氫、氦或二氧化碳等。在氣體壓縮機、膨脹機和循環(huán)器中，常以工作介質(zhì)作為潤滑劑。

電機軸承本身的噪聲與振動通常都很低。但對于中小型電動機、辦公機械設備、家電產(chǎn)品和儀器儀表等對噪聲與運作平穩(wěn)性有特別要求的機械設備，通常選用低噪音電機軸承。

在考慮高速電機軸承游隙時，要考慮軸的熱伸長率對游隙的影響。要求軸承在工作條件下，即工作溫度下具有最佳游隙。這種間隙是在內(nèi)外圈滾珠槽中心精確對準的狀態(tài)下形成的。在軸承的配合過盈量和游隙中，要注意材料在高溫下變軟易變形的特性，以及由常溫到高溫的反復溫度變化引起變形的可能性。

電機發(fā)生振動，會使繞組絕緣和電機軸承使用壽命減短，影響到電機軸承的正常潤滑，振動力使得絕緣空隙變大，使外部灰塵和水分進入內(nèi)部，導致絕緣電阻減低和泄露電流增加，甚至于造成絕緣穿透等重大事故。

振動原因主要有二種狀況：機械層面原因和機電混合層面原因。昨天我們說說了機械層面的原因，那么今天再來聊聊機電混合層面的原因，并說說如何如何查找振動原因。

電機跑外圈是指電機軸承外環(huán)與軸承座之間由于磨損原因，造成軸承外環(huán)與軸承座配合間隙過大被稱之為跑外圓或跑外套。如果軸承內(nèi)環(huán)與軸之間因磨損過大產(chǎn)生的軸承內(nèi)環(huán)與軸之間間隙過大被稱之為跑內(nèi)圓或跑內(nèi)套。

當電機軸承與軸或軸承座磨損間隙達到一定程度時，電機轉(zhuǎn)子與定子發(fā)生摩擦被稱之為電機掃鏜故障?，F(xiàn)象電機不轉(zhuǎn)、聲響異常、發(fā)熱、線圈燒損。

有關軸承鋼材料表面硬化技術分類，其主要分為：化學熱處理、表面變形強化、表面熱處理、表面冶金強化和膜表面強化五種技術分類。這期小編主要講解一下化學熱處理與表面變形強化這兩種技術。

有關軸承鋼材料表面硬化技術分類，其主要分為：化學熱處理、表面變形強化、表面熱處理、表面冶金強化和膜表面強化五種技術分類。這期小編主要講解一下表面熱處理、表面冶金強化和膜表面強化這三種技術。

軸承系統(tǒng)是電動機設備十分重要的運行系統(tǒng)，當軸承系統(tǒng)出現(xiàn)常見故障時，軸承會由于升溫而出現(xiàn)過早地損傷、散架等常見故障。電機軸承是電動機中的重要零件，與其余零件相關聯(lián)，保障了電動機轉(zhuǎn)子部分在軸徑和徑向的相對位置的要求。

良好的潤滑是電機軸承運轉(zhuǎn)正常的首要條件，對于電動機設備來說，要確保電機軸承系統(tǒng)運行正常，就要從軸承的潤滑油脂、關聯(lián)零件等各個方面著手解析和應對。

這篇文章是我們針對滾動軸承升溫問題分析的第三篇內(nèi)容，我之前的內(nèi)容中，我們談了安裝過程、公差配合、潤滑等電機軸承自身原因造成的情況，但有一些間接的原因一樣會造成電機軸承升溫，并且有的原因?qū)S系統(tǒng)是致命的。接下來我們把危害電機軸承系統(tǒng)情況的其余原因展開來講一講。