滾動軸承與軸、軸承室的配合是軸承應(yīng)用中十分重要的環(huán)節(jié)，也是軸承使用者十分關(guān)心的重要話題。其實，滾動軸承與軸、軸承室的配合選擇的基本計算方法可以按照軸承配合對軸承運行造成的影響角度將以往的知識重新組合就可以完成。

在進行滾動軸承與軸、軸承室配合選擇計算之前，需要明確這個計算的實質(zhì)目的是什么，從而可以對計算的方法和邊界條件有一個清楚的界定。軸承內(nèi)圈與軸的配合和軸承外圈與軸承室的配合的總體目的是保證滾動軸承與軸、軸承室與軸承外圈不出現(xiàn)相對移動。

圓周方向和軸向的相對移動都應(yīng)該避免。我們需要清楚，相對移動靠配合本身很難實現(xiàn)，那么就需要使用外界其他的設(shè)計來保證。比如，軸肩、軸承室臺階等在軸向進行限定。使用止動卡槽的軸承設(shè)計或者O型環(huán)阻止圓周方向的相對移動。這些方式通常是對配合無法滿足的時候的一種阻止相對運動發(fā)生的補充，保證一定的可靠性。

普通臥式內(nèi)轉(zhuǎn)式電機的軸系統(tǒng)是最簡單的軸承配置，其他類型的軸系統(tǒng)可以根據(jù)這個軸系統(tǒng)的情況類推。臥式內(nèi)轉(zhuǎn)式電機運行的時候，電機轉(zhuǎn)軸會帶著軸承內(nèi)圈進行旋轉(zhuǎn)。因此，“旋轉(zhuǎn)”是從電機轉(zhuǎn)子傳遞到軸承內(nèi)圈上的，也就是說軸承內(nèi)圈是被動旋轉(zhuǎn)的。既然被“帶著轉(zhuǎn)”，就需要較大的帶動的力。

這種帶動包括軸承內(nèi)圈，也包括滾動軸承滾動體和保持架旋轉(zhuǎn)所需要的力。因此，帶動軸承內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)最苛刻的工況是啟動或者變速，此時的圓周加速度乘以軸承內(nèi)圈的質(zhì)量就是最小的帶動力。

當滾動軸承勻速旋轉(zhuǎn)時，情況就不太一樣。我們在下篇跟大家再繼續(xù)討論。

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