眾所周知，電機(jī)軸承的組成零部件一般包括：內(nèi)圈、外圈、滾動(dòng)體、保持架（滿滾子軸承沒(méi)有保持架）等。這其中滾動(dòng)體主要負(fù)責(zé)在電機(jī)軸承內(nèi)圈和外圈之間旋轉(zhuǎn)。除了滿滾子軸承之外，滾動(dòng)體在內(nèi)圈外圈之間的旋轉(zhuǎn)都是在保持架引導(dǎo)之下進(jìn)行的。

保持架在這當(dāng)中主要起到了引導(dǎo)和分隔滾動(dòng)體的作用。保持架的引導(dǎo)作用就是指對(duì)滾動(dòng)體運(yùn)行的校正。校正原理就是利用保持架和周邊零部件的碰撞從而實(shí)現(xiàn)，對(duì)滾動(dòng)體的校正。

通常的電機(jī)軸承保持架的引導(dǎo)方式有三種，分別為：滾動(dòng)體引導(dǎo)、內(nèi)圈引導(dǎo)和外圈引導(dǎo)。

（1）滾動(dòng)體引導(dǎo)

滾動(dòng)體引導(dǎo)可以說(shuō)是我們?nèi)粘Ｉ钪凶畛Ｒ姷脑O(shè)計(jì)了。滾動(dòng)體引導(dǎo)的軸承保持架通常處于滾動(dòng)體中間的位置。保持架與電機(jī)軸承的內(nèi)外圈一般都不會(huì)接觸和碰撞，只有保持架和滾動(dòng)體的碰撞會(huì)校正滾動(dòng)體的運(yùn)動(dòng)，并將滾子分隔在一定的等間距位置。例如短圓柱滾子軸承，便是采用滾動(dòng)體引導(dǎo)，保證保持架與內(nèi)外圈的擋邊表面均不接觸。

這類保持架可通用，不過(guò)在高速下滾動(dòng)體轉(zhuǎn)速增高時(shí)，旋轉(zhuǎn)會(huì)不穩(wěn)定，所以滾動(dòng)體引導(dǎo)的方式比較適用于中速和中等負(fù)荷處。

（2）外圈引導(dǎo)

一般情況下外圈是靜止的，外圈引導(dǎo)的優(yōu)勢(shì)就是便于潤(rùn)滑油進(jìn)入引導(dǎo)面及滾道。外圈引導(dǎo)的電機(jī)軸承保持架通常處于滾動(dòng)體靠近外圈一側(cè)的位置，在電機(jī)軸承運(yùn)行的過(guò)程中，電機(jī)軸承保持架有可能和電機(jī)軸承外圈發(fā)生碰撞，進(jìn)而校正保持架位置。

外圈引導(dǎo)一般用于高速、穩(wěn)定負(fù)荷的情況下，以圓柱滾子軸承舉例，它只承載一固定數(shù)值的軸向載荷，旋轉(zhuǎn)時(shí)各滾動(dòng)體的轉(zhuǎn)速變化較小，保持架的旋轉(zhuǎn)也不至于不平衡。

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