自潤滑軸承的制造技術(shù)起源于英國。20世紀(jì)50年代PTFE（聚四氟乙烯）在英國開始被作為一種軸承材料進(jìn)行試驗(yàn)，同時銅粉燒結(jié)工藝也獲得了突破。1956年，世界上第一個以PTFE作為內(nèi)襯，以鋼板為支撐的自潤滑DU軸承投放市場。60年代末，自潤滑軸承開始進(jìn)入航空航天等尖端科技應(yīng)用領(lǐng)域。從70年代開始，英國自潤滑軸承制造商將技術(shù)許可給法國、德國、日本和美國公司，這一舉措推動了世界自潤滑軸承行業(yè)的快速發(fā)展，自潤滑軸承逐步進(jìn)入到所有的機(jī)械制造領(lǐng)域。

隨著自潤滑軸承行業(yè)的發(fā)展，自潤滑的生產(chǎn)工藝和材料不斷創(chuàng)新，產(chǎn)品的種類也逐漸豐富。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造材料的不同，自潤滑軸承劃分為復(fù)層類、單層類、其他三個大類，其下分為多個子類。具體如下所示：

“復(fù)層型”自潤滑軸承產(chǎn)品是由兩種或兩種以上不同類型的軸承材料層疊復(fù)合而成，其中襯層材料起自潤滑作用，基材起支撐作用，其它材料起連接過渡作用?！皬?fù)層型”產(chǎn)品的潤滑效果優(yōu)良，其承載能力由表面材料的抗壓強(qiáng)度所決定。根據(jù)基材和襯層材料的類別，可分為金屬基材與金屬襯層復(fù)層、金屬基材與非金屬襯層復(fù)層以及非金屬基材與非金屬襯層復(fù)層。

“單層型”自潤滑軸承產(chǎn)品是由一種類型的軸承材料制成，產(chǎn)品依靠軸承材料中所含有的自潤滑材料如石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯、鉛等來進(jìn)行潤滑，根據(jù)軸承材料的類別，可分為金屬類和非金屬類。非金屬類單層型自潤滑軸承主要包括整體非金屬軸承、非金屬卷制軸承等。金屬類單層型軸承主要包括固體鑲嵌型產(chǎn)品與含油型產(chǎn)品。“固體鑲嵌型”自潤滑軸承是在金屬基材上按照一定的排列方式預(yù)先加工出一些孔洞或溝槽，然后將固體潤滑劑嵌入其中。工作過程中由于摩擦熱或環(huán)境溫度作用，固體潤滑劑在滑動表面略微突出，并通過摩擦在金屬基材和對偶表面形成轉(zhuǎn)移膜，從而起到減摩耐磨的作用?！昂托汀弊詽櫥S承是將金屬粉末通過粉末冶金工藝壓制燒結(jié)而成一個多孔性材料，然后在孔隙內(nèi)充以潤滑油。工作過程中由于摩擦熱或環(huán)境溫度的作用，潤滑油從軸承中析出，在金屬基材和對偶表面形成潤滑油膜，從而起到減摩耐磨的作用。

肯特軸承專注設(shè)計(jì)制造各種精密滾珠軸承，適用于電機(jī)、汽車、家用電器、電動工具、水泵、摩托車、重型汽車、機(jī)械等各產(chǎn)品。所研發(fā)生產(chǎn)軸承，微米級別精度控制，符合國家ZV4質(zhì)量等級，達(dá)到P5、P6精度等級，一致性強(qiáng)，運(yùn)行穩(wěn)定。10000㎡生產(chǎn)基地，20多條自動化生產(chǎn)線，10余臺靜音檢測設(shè)備，為軸承質(zhì)量保駕護(hù)航，堅(jiān)守初心為國產(chǎn)軸承強(qiáng)勢賦能。