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淺談國內(nèi)電機軸承行業(yè)現(xiàn)狀

返回列表 來源: 發(fā)布日期: 2021.09.30


現(xiàn)階段,我國的電機行業(yè)從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模上已居全球軸承總產(chǎn)量的第三位,但在產(chǎn)品精度、制造水平等方面與全球先進水平還有一定的的差距。主要表現(xiàn)在:

1、國內(nèi)電機軸承行業(yè)生產(chǎn)集中度低

在全球軸承約四百億美元的交易額中,全球八大跨國公司占百分之八十左右。德國兩大公司占其全國總產(chǎn)量的百分之九十,日本五家占其全國總產(chǎn)量的百分之九十,美國一家占其全國總產(chǎn)量的一半多。而國內(nèi)瓦軸等幾家年銷售額10億元以上的軸承公司,交易額僅占全行業(yè)的三分之一左右。(非最新數(shù)據(jù))

2、國內(nèi)電機軸承行業(yè)研發(fā)和創(chuàng)新能力低

由于大部分公司在創(chuàng)新體系的建設(shè)、研發(fā)和創(chuàng)新的資金投入、人才開發(fā)等方面仍處在低水平,加上面向行業(yè)服務(wù)的科研院所走向企業(yè)化,國家已沒有對行業(yè)共性技術(shù)科研的投入,從而降低了面向行業(yè)進行研發(fā)的功能。因此,全行業(yè)少原創(chuàng)設(shè)計技術(shù),少專利技術(shù)。

目前,我們的設(shè)計和制造技術(shù)大部分是模仿,幾十年一貫制。產(chǎn)品開發(fā)能力低,主要表現(xiàn)在:雖說對國內(nèi)主機的配套率高達百分之八十,但高速鐵路客車、中高檔轎車、計算機、空調(diào)等重要主機的配套和維修軸承,大部分仍然靠進口。

3、國內(nèi)電機軸承行業(yè)制造工藝水平低

國內(nèi)電機軸承行業(yè)制造工藝和工藝裝備技術(shù)發(fā)展比較緩慢,車加工數(shù)控率低,磨加工自動化水平低。大部分公司,尤其是國有老公司中作為生產(chǎn)主力的仍是傳統(tǒng)設(shè)備,許多技術(shù)難題攻關(guān)尚未取得突破。

軸承鋼新鋼種的研發(fā),鋼材質(zhì)量的提高,冷卻、清洗和磨料磨具等相關(guān)技術(shù)的研發(fā),尚不能滿足軸承產(chǎn)品水平和質(zhì)量提高的要求。因而,造成工序能力指數(shù)低,產(chǎn)品內(nèi)在質(zhì)量不穩(wěn)定而影響軸承的精度、性能、使用壽命和可靠性。

近幾年國內(nèi)電機軸承發(fā)展不斷進步,漸漸形成產(chǎn)業(yè)化,現(xiàn)階段全球軸承市場國內(nèi)大概百分之十左右,銷量占據(jù)全球第三。但是與全球軸承工業(yè)強國相比較,國內(nèi)軸承還存在一定的差距。主要表現(xiàn)就是創(chuàng)新技術(shù)、高精度產(chǎn)品比例低,產(chǎn)品的穩(wěn)定性需要進一步提高與改善。

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